本报记者 龚梦泽
近日，工信部发布拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示，经统计，第21批目录自去年11月发布后，共有141款车型在12个月内无产量或进口量，根据管理要求，这些车型在5个工作日公示结束后将被撤销免购置税资格。
分车型来看，本批141款车型包括79款新能源客车，占比56.03%；新能源乘用车13款，占比9.22%；新能源专用车49款，占比34.75%。
名单显示，记者看到了包括上海汽车集团股份有限公司的荣威eRX5、荣威ei6、名爵eMG6；比亚迪(002594,股吧)汽车有限公司的秦Pro；兰州知豆电动汽车有限公司知豆D3车型；威马汽车制造温州有限公司的EX5400、EX5pro；一汽海马汽车有限公司的海马E7等车型。
除此之外，北汽（常州）汽车有限公司、江西昌河汽车有限责任公司、东风汽车(600006,股吧)股份有限公司、广西申龙汽车有限公司、郑州日产汽车有限公司等企业生产的纯电动客车、运输车、工程车、服务车等类型也出现在公示名单中。
对此，《证券日报》记者第一时间向上汽荣威和威马汽车处进行了求证。上汽荣威内部人士表示：“每款车型在申报时会申报多款车型，但在实际操作过程中，部分已申报车款并未排产，最终在12个月后便会被撤销备案。”
威马汽车方面则回应称，“撤销的免征车型，不涉及现有在售车型，分别为威马EX5400、EX5Pro300、EX5Pro400三款车型，撤销的条件是我司1年内未在满足这个公告下安排生产计划，对现款威马车型的订单和销售无影响。”
事实上，被撤销资格的新能源乘用车大体分为两种，一种是车企为升级而主动淘汰的老款车型。这种撤出并不代表相关产品存在滞销等问题，车企普遍认为对企业经营和新车销售几乎没有影响。
另一部分则为车企自身遭遇生存困境，车型无奈遭遇减产甚至停产。如福家车型的生产者陕西通家经营困难已经停产；知豆D3的生产者兰州知豆濒临破产，其100%股权更是以1.38亿元的起拍价被宁波中级法院进行司法拍卖等。
值得一提的是，以上内容仅是公示并非决定，如果车企有异议，可以在2019年11月18日前以书面或传真、电子邮件形式反馈。
据悉，《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》是由财政部、税务总局、工信部、科技部四部委于2017年联合发布。根据《公告》，自2018年1月1日至2020年12月31日，对符合要求的新能源汽车免征车辆购置税，其中，在续航里程方面，《公告》要求纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h，动力电池系统的质量能量密度不低于95Wh/kg等。（编辑 乔川川）
