上海车展前夕，博郡汽车首次品牌之夜绽放申城。作为新势力造车中的一名新员，博郡不仅公布了自主正向研发的i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车平台，同时旗下的两款SUV车型——博郡iV6、博郡iV7也首次亮相。
“不鸣则已，一鸣惊人。”这句话用在仅成立两年多时间的博郡十分恰当。这个成立于2016年12月，总部位于中国上海的博郡汽车，如今不仅在美国底特律，中国上海、南京、北京建有研发中心，还在南京、上海、淮安进行了生产布局。其中位于南京占地1300亩的制造工厂已在2018年开工建设，一期规划产能15万辆，二期建成后总产能将可达到30万辆。
是什么力量让博郡在短短时间里就完成产品、产能与研发的布局。出手不凡的产品力一经亮相，即可引发全球媒体关注。
日前，在博郡汽车举行的媒体沟通会上，车市红点对博郡汽车董事长、CEO黄希鸣先生进行专访。在面对面的沟通中，黄希鸣深度解读了博郡汽车的成长故事。
怀着敬畏之心做产品
当前，面对各种势力一拥而上充满浮躁气氛的新能源汽车市场大环境，博郡汽车却走得十分稳健，以实实在在的产品见证着造车实力。对此黄希鸣表示：“在这股大潮中，博郡汽车不炒作，不追逐短期利益，不把顾客当成小白鼠，而是始终怀着敬畏之心，严格遵循造车规律，以精益求精的工匠精神打造顾客信得过的产品”。
一个新品牌，第一场发布会拿出了3个平台，这种令人震惊的速度是如何做到的？面对记者的提问，黄希鸣认为，这都基于博郡汽车前面的低调做事，一直潜心研发。“在某种程度上可以说博郡是已经10多年历史的新势力，做过很多这方面开发，积累了很多历史经验、数据等等”。
在很多技术领域，博郡汽车都是自主研发，包括美国研发中心从硬件到软件全自己开发，基本上技术都是自己开发的。在技术方面博郡抢占制高点，却一点也不浮夸，而是实实在在做到的，甚至在某些方面表现的比较保守。比如说他们的电动车能够续航610公里的，但博郡一般都会说偏低一点，其实这这是一种负责任的表现。
在大家都看好的智能化方面，也能体现出博郡负责的态度。比如针对一些车企简单的增加激光雷达、高精地图等科技配置来标榜智能汽车的作法，在黄希鸣看来远不如打造架构更重要。“我们把架构搭好之后，在基础架构里面赋予让消费者驾驶更安全，更轻松的智能”。
“用户开车需要既安全、又轻松，这是客户关心的要点。而怎么把这种技术集合起来，解决客户在各种场景下的痛点，就是我们要做的。”黄希鸣表示：架构搭好之后，后面不断升级换代。“每次迭代时，用户会拿到一个新的可展示功能。所以车联网不是一天、两天的事情，是一代、一代升级的过程，只有这样才能把系统做得越来越智能化”。
为客户提供无缝式体验
有好的产品后，必须还要有好的营销与服务。在黄希鸣看来：电动车不同于传统燃油车，需要产品维护性的服务很少，可以实现交付和服务分开进行。因此，在营销和服务模式上，更能创新并做到极致。
在经营合作模式上，黄希鸣表示：除了多种模式并存外，在做经营销售的时候，整个系统和服务质量也都会实现标准化。“大家得到的品质感是一样的，服务质量的一致将得到充分保障”。
另外，在渠道运营成本方面，黄希鸣认为要下降渠道成本，以前大家杀价的模式在现在很难生存下去。“电动车的价格初始成本比传统比还是高一些，但也不一个劲把成本压力全部转嫁到价格上、客户身上。所以应对盈利的模式，要更讲究”。
在黄希鸣的描述中，记者能直观感受到博郡的新营销模式：每座城市中的产品体验店，不像现在汽车4S店远离闹市，而是出于方便消费者考虑而将更有便利性。让客户在购物的时候，顺便就把车看了。如果要试驾车，客户在家里就可以预约，服务人员就把车开过来。
“对客户来说，车应该走进客户那里，而不是客户来找车”。在黄希鸣描述中，客户订完车以后，交付就在很近的地方完成。如果客户需要试驾等一些小服务实施起来也非常便利——这种模式就是博郡汽车所要探索的“新零售”，其目的就是为客户提供最顺畅、最便利的无缝式体验。
“营销方面我们有很多的策略出来，包括一些服务体系。比如用户当需要维修的时候，我们的车车会上门把用户车拉走，并为他安排备用车辆使用”。黄希鸣表示：博郡追求高质量的服务，但最主要的是首先把产品做到极致，保证产品在使用过程中不会出现问题。
博郡汽车要成为伟大的企业
此次在上海车展上，博郡汽车第一款中高端智能电动跨界SUV—iV6公布了预定价格，补贴前的预订价格区间是25万元-35万元，只相当于特斯拉的六成左右。
博郡iV6的续航里程更长、配置更丰富，相比国内的同级产品有明显的价格优势。在黄希鸣看来，这就是博郡汽车的产品优势。“所以说博郡的产品价格不一定是最低的，但性价比一定是最高的”。
是什么成就了博郡汽车出色的产品力呢？在黄希鸣认为：这主要是因为博郡从成立之日起就一直将自主可控的技术视为企业的生命线，目前已掌握自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等核心技术，并申请了250多项技术专利。“所有这些确保了博郡产品的品质和性能的领先性，也为博郡产品提供了可持续发展的强大动力”。
可以预测：有了这些性能卓越的产品和亲民售价，必将让博郡汽车的产品如鱼得水的获得提升。因此，对于记者提出的“针对国际新能源补贴退坡”的问题时，黄希鸣则显示了十足的底气和自信。
在他看来，“新能源补贴退坡，对市场的健康发展、对企业的健康发展是好事”。因为补贴政策在给予企业优惠的同时，也把一些比较低档次的、低品质的产品维持在市场上。这些没有竞争力的产品，靠补贴去支撑和发展，对中国新能源汽车产业健康发展不利。
“今日长缨在手,何时缚住苍龙?”拥有过硬的产品、周到的服务，还有领先的创新理念，对于博郡来说打赢市场战役的胜率是必然的。正如黄希鸣所言：博郡为什么前面几年能耐得住寂寞？因为博郡本来就是长远发展，并不是为了赶着风口。“我是想着企业5年、10年、20年、30年之后，还是一个伟大的企业”。
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